В минувший уик-энд, с 11 по 13 марта, состоялось одно из заметных событий отечественной велосипедной жизни — в выставочном комплексе Crocus EXPO прошла главная московская велосипедная выставка «ВелоПарк 2016». Ставшее традиционным место встречи собрало более 40 компаний-экспонентов, основная масса которых была представлена отечественными дистрибьюторами и ритейлерами иностранных производителей разной степени известности. В этом году на выставке можно было познакомиться с продукцией таких именитых брендов как Marzocchi, Tacx, Haro, Merida, Shimano, Cannondale, Rockshok, X-bionic, Kellys, Maxxis, Xootr и множества других.

Выставка представляет больший интерес для специалистов данной сферы бизнеса — насыщенная программа семинаров, лекций и мастер-классов, позволила наладить новые деловые контакты, обменяться опытом, сложить собственное представление о положении дел в отечественной велоиндустрии. Попутно можно было изучить покупательский спрос и оценить предложения конкурирующих компаний, одновременно представив потребителям собственные новинки модельного ряда в преддверии нового велосезона.

Широкая публика также не осталась вне зоны внимания организаторов: кроме открытых мастер-классов посетители смогли наблюдать за динамичной конкурсными программами: заезды на беговелах, конкурс веломехаников и другие состязания. Участники соревнований демонстрировали не только глубину познаний теории и практики сервисного дел, но и состязались за звание самой быстрой и умелой команды веломехаников.

Энтузиазм и серьёзное увлечение своим делом зачастую способны достичь небывалых высот — на «ВелоПарке» можно было увидеть живьём и даже прокатиться на уникальном стримлайнере «Тетива». Создатель этого скоростного аппарата Вениамин Ульяновский рассказал присутствующим об истории веломобиля создания и о непростом пути его команды, которой в 2012 году удалось установить национальный рекорд скорости в 106,45 км/ч для аппаратов, приводимых в движение мускульной силой.

Всеобщий интерес и умеренные восторги присутствующих не могла не вызвать локация кастом-байков — шедевров велосипедостоения, уникальный дизайн которых является ярким примером того что можно сделать своими руками, когда они растут из нужного места. По завершению выставки компетентное жюри выбрало самый-самый из участвующих в конкурсной экспозиции велошедевров.

Также нужно отметить, что в этом году на «ВелоПарке» более широко была представлена спортивная тематика, причём не только напрямую касающаяся велоспорта. Увидеть тренировочный мини-бассейн с регулировкой скорости потока воды было большой неожиданностью для тех, кто не в курсе нынешней популярности триатлона. Также широко были представлены тренажёры и эмуляторы, причём не только велосипедные, но и беговые и даже лыжные. Естественно, не обошлось без сопутствующих товаров: разнообразная экипировка, запчасти и велохимия, багажные сумки и кофры, спортивное питание и прочие полезные вещи.

В локации Eltreco выставлялись обновленные модификации велогибридов нового модельного ряда 2016 года. Компания продемонстрировала разнообразный ассортимент современного электротранспорта, доступный для пользователей разного возраста и социальных групп. Традиционно упор был сделан на велобриды: разнообразные модели электровелосипедов для мужчин и женщин разного возраста. Отдельной темой экспозиции были складные велогибриды — яркие представители современного экологичного транспорта, отличающиеся многоцелевым назначением. Также посетители могли познакомиться поближе с такими новинками как гироскутеры и электросамокаты, пощупать собственными руками такую новинку как электровелорикша. Этот аппарат пока ещё не вышел из разряда экзотики, но отличается хорошей перспективой для мобильных бизнес-решений.

Общая тенденция электрификации двухколесного транспорта в этом году была выражена более явно — если оценивать навскидку, почти четверть велосипедов, самокатов, скейтбордов и прочих средств передвижения по городу имела в своем распоряжении электродвигатель в качестве движущего агрегата. Немало экспонатов выставки, например гироскутеры или моно-колёса без батареи и электромотора вообще не способны тронуться с места.

Принимая во внимание форумы прошлых лет, двенадцатый «ВелоПарк» достаточно наглядно отражает положение дел в отечественном велодвижении. Выставка в очередной раз стала витриной для демонстрации успехов зарубежной велоиндустрии. На фоне мировых тенденций переноса производства в поисках экономических выгод и тотального размещения производственных заказов в Китае, отечественные производители были представлены буквально единицами. По непроницаемым лицам немногих представителей фирм-производителей из Поднебесной можно было догадаться, что ничего нового на «Велопарке» они для себя не открыли.